Posti ja paketit
Lentola VTOL Cargo ratkaisee logistiikan ”viimeisen kilometrin” haasteen, säästää merkittävästi jakelukustannuksia ja tarjoaa nopeamman toimitusajan alueilla, joilla välimatkat ovat pitkiä ja tieverkosto harvaa tai huonokuntoista.
Lentolan toimintatapa pakettien kuljetuksissa on pakettien pudottaminen asiakkaalle laskuvarjon avulla. Laskuvarjolla voidaan pudottaa lähes kaikki sopivan kokoiset ja painoiset tavarat turvallisesti, tarkasti ja ehjinä.
Lentola toimittaa asiakkailleen kuljetukseen soveltuvat paketit ja laskuvarjot. Edulliset laskuvarjomme soveltuvat kertakäyttötuotteiksi erityisesti silloin, jos etu muihin kuljetusmuotoihin nähden on erityisen suuri. Vaihtoehtoisesti laskuvarjosta voidaan laskuttaa asiakkaalta pantti, jonka hän saa takaisin palautettuaan varjon.
Kevyet paketit ja sanomalehdet pudotetaan asiakkaalle yleensä ilman laskuvarjoa. Sanomalehtiä voidaan pudottaa yhden lennon varrella moneen eri pisteeseen ja ne voidaan tarvittaessa suojata vedenpitävällä kääreellä, jolloin vedelle/kosteudelle altistuminen ei ole ongelma. Osumatarkkuutta parannetaan tuulen suunnan ja voimakkuuden huomioivan algoritmin avulla.
Ohessa on droonijakelun tehokkuudesta kertova esimerkki.
Vesistöisellä alueella on 19 kohdetta, joista kaksi sijaitsee saarilla ilman tieyhteyttä. Jos lehdet jaettaisiin autolla kiinteistöille asti, kuluisi autokuljetuksiin aikaa n. 150 minuuttia ja venematkaan n. 30 min.
Kuljetusdroonilla lehdet voidaan jakaa n. tunnissa eli kolme kertaa nopeammin ja ilman kuljettajaa.
Maaseudun kuljetuksissa ei yleensä käytetä sähköautoja. Jos kuitenkin käytettäisiin, sähköä kuluisi n. 30 kWh eli 20 kertaa enemmän kuin aluksilla. Polttomoottoriauto tarvitsee energiaa paljon enemmän.
Lentolan järjestelmä ja käyttöliittymä on suunniteltu nopeatempoiseen droonikuljetustoimintaan. Päätavoitteena on ollut helppokäyttöisyys.
Käyttöliittymä mahdollistaa useimpien droonikuljetusten tarpeet huomioivan helpon, nopean ja turvallisen reittisuunnittelun. Kun reitti on piirretty, alus lentää reitin automaattisesti käyttäen navigointiin satelliittipaikannusta. Useimmat asiat tapahtuvat täysin automaattisesti, mutta halutessaan käyttäjä voi varmistaa kaiken olennaisen yhdellä silmäyksellä: mm. maaston korkeuserot, lentorajoitus- ja lentokieltoalueet.
Luonnonvoimien edessä olemme lopulta pieniä. Tämän vuoksi jokin voi mennä pieleen perusteellisesta valmistautumisesta huolimatta. Koskakuljetusdrooni on kookas ja onnettomuustilanteessa vaarallinen, on maa-asema varmuuden vuoksi hyvä perustaa hieman etäämmälle väkijoukoista.
Maa-asema voi olla yksinkertaisimmillaan pieni, sähköistetty toimistokontti ja aluksen operointiin tarvittava alue parkkipaikan perällä. Lennätyspaikan perustamiskustannukset jäävät siten varsin pieniksi.
