Viranomaisten miehittämättömille ilma-aluksille asettamat vaatimukset ovat erittäin tiukkoja ja perustuvat EU-laajuiseen lainsäädäntöön, jota Suomessa valvoo Liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Sääntelyn tiukkuus riippuu suoraan droonin painosta, käyttötarkoituksesta ja lentopaikasta.

Kun suoritetaan näköyhteyden ulkopuolisia (BVLOS) lentoja, siirrytään ”Avoin”-kategoriasta ”Erityinen”-kategoriaan. Tämä kategoria vaatii viranomaisen hyväksymän riskinarvioinnin (SORA), toimintakäsikirjan sekä erillisen toimintaluvan Traficomilta. Riskitaso määrittää suoraan sen, mitä sääntöjä, lupia ja turvavaatimuksia lennätykseen sovelletaan. Mitä korkeampi riskitaso on, sitä tiukemmaksi valvonta ja koulutusvaatimukset muuttuvat.

Maariski on sitä suurempi, mitä tiheämmin asuttu alue on. Ilmariski taas on korkeimmillaan lentokenttien läheisyydessä ja lähellä vilkkaita ilmailualueita. Minimoidaksemme lentotoiminnan riskit olemme rajanneet järjestelmämme käytön harvaan asuttuihin alueisiin, missä myös kuljetusdrooneista saatavat hyödyt ovat suurimmat.

Tällainen toiminta vaatii luvan kansalliselta ilmailuviranomaiselta, joka Suomessa on Traficom. Pitkien käsittelyaikojen vuoksi luvan saamisessa saattaa kestää varsin pitkään, jopa yli kuusi kuukautta. Lentola tuntee hakuprosessin hyvin ja auttaa asiakkaitaan lupien hakemisessa. Toisinaan käytämme tässä myös konsultteja, jotta prosessi olisi asiakkaalle mahdollisimman nopea ja vaivaton.

Lentäminen näköyhteydellä on mahdollista ilman Erityinen-kategorian toimintalupaa, yleisten drooneja koskevan sääntelyn mukaisesti. Katso lisää Sähköinen Droonipalvelu | Traficom.