La seguridad es la máxima prioridad de Lentola en todas sus fases de desarrollo y operaciones. El estándar del sector para la entrega con drones consiste en mantener el dron en vuelo estacionario y bajar el paquete hasta el cliente mediante un cabrestante. Sin embargo, los riesgos de mantener un dron en vuelo estacionario aumentan rápidamente con la intensidad del viento. Dados los accidentes ocurridos en todo el mundo en estas situaciones, el sistema de Lentola permite el uso de un paracaídas en lugar de mantener el dron en vuelo estacionario, lo que consideramos un método operativo mucho más seguro.
El paquete se lanza con gran precisión en la propiedad del cliente mediante paracaídas. Lentola suministra a sus clientes paracaídas adecuados para sus operaciones. Nuestros paracaídas, de precio relativamente económico, son ideales como productos desechables, especialmente cuando la ventaja sobre otros medios de transporte es considerable. Como alternativa, se puede solicitar al cliente un depósito por el paracaídas, que se le reembolsará al devolverlo.
Por motivos de seguridad, los paquetes más pesados deben lanzarse con paracaídas. Sin embargo, los paquetes ligeros y los periódicos pueden lanzarse al cliente sin paracaídas. Si es necesario, se pueden proteger con un envoltorio impermeable, por lo que la exposición al agua o la humedad no supone ningún problema. Dado que el viento puede ser fuerte y variar en dirección durante el lanzamiento, la precisión del impacto se mejora mediante un algoritmo que tiene en cuenta la dirección y la fuerza del viento.
Las rutas de vuelo se diseñan con antelación mediante el software de planificación de vuelo de Lentola. El Lentola VTOL Cargo utiliza posicionamiento satelital para la navegación, y la información de posición se refina mediante RTK (Cinemática en Tiempo Real).
Sin embargo, la conexión GNSS puede debilitarse o perderse por completo. El sistema de Lentola está preparado para diversas situaciones excepcionales, lo que permite que la operación continúe incluso sin conexión GNSS. Si las condiciones se vuelven demasiado difíciles, el sistema puede decidir de forma autónoma abortar la operación.
A pesar de una preparación minuciosa, pueden surgir imprevistos, por ejemplo, debido a un cambio inesperado en las condiciones meteorológicas. Un dron de reparto de gran tamaño conlleva riesgos en caso de accidente. Por lo tanto, es recomendable ubicar la estación terrestre a cierta distancia de las multitudes. Un modelo operativo suficientemente seguro consiste en que el dron despegue de las instalaciones de la empresa tras la carga y aterrice en un lugar más tranquilo, un poco más alejado.
En el caso más sencillo, la estación terrestre puede ser un pequeño contenedor de oficina con electricidad, y la zona de operación del dron se ubica al final del aparcamiento. Si la zona de aterrizaje suele ser ventosa, se recomienda instalar una valla de varios metros de altura. Los costes para acondicionar una zona de aterrizaje suelen ser bastante bajos.