Lentolan ykkösprioriteetti kaikessa kehitystyössä ja operaatioissa on turvallisuus. Alan yleinen standardi paketin toimituksessa on aluksen leijuttaminen ja paketin laskeminen vaijerilla alas asiakkaalle. Aluksen leijuttamisen riskit kasvavat kuitenkin nopeasti tuulen voimakkuuden kasvaessa. Koska maailmalla on sattunut onnettomuuksia tällaisissa leijutustilanteissa, Lentolan järjestelmä tukee leijutuksen sijaan laskuvarjon käyttöä, minkä näemme olevan paljon turvallisempi toimintatapa.

Paketti pudotetaan laskuvarjon avulla asiakkaan kiinteistölle varsin tarkasti. Lentola toimittaa asiakkailleen heidän operaatioihinsa soveltuvat laskuvarjot. Suhteellisen edulliset laskuvarjomme soveltuvat kertakäyttötuotteiksi erityisesti silloin, jos etu muihin kuljetusmuotoihin nähden on erityisen suuri. Vaihtoehtoisesti laskuvarjosta voidaan laskuttaa asiakkaalta pantti, jonka hän saa takaisin palautettuaan varjon.

Painavat paketit on turvallisuussyistä pudotettava laskuvarjon avulla. Kevyet paketit ja sanomalehdet voidaan sen sijaan pudottaa asiakkaalle ilman laskuvarjoa. Nämä voidaan tarvittaessa suojata vedenpitävällä kääreellä, jolloin vedelle/kosteudelle altistuminen ei ole ongelma. Koska tuuli voi olla pudotushetkellä kova ja sen suunta vaihdella, osumatarkkuutta parannetaan tuulen suunnan ja voimakkuuden huomioivan algoritmin avulla.

Lentoreitit piirretään etukäteen Lentolan lennonsuunnitteluohjelman avulla. Alus käyttää navigointiin satelliittipaikannusta, ja paikkatietoa tarkennetaan RTK:n (Real Time Kinematic) avulla.
GNSS-yhteys saattaa kuitenkin heikentyä tai se saatetaan menettää kokonaan. Lentolan järjestelmässä on varauduttu monenlaisiin poikkeustilanteisiin, minkä ansiosta operaatiota voidaan jatkaa jopa ilman GNSS-yhteyttä. Jos olosuhteet käyvät liian vaikeiksi, järjestelmä osaa tehdä itsenäisesti päätöksen operaation keskeyttämisestä.

Perusteellisesta valmistautumisesta huolimatta jokin voi mennä pieleen esimerkiksi sään yllättäessä. Kuljetusdrooni on kookas ja onnettomuustilanteessa vaarallinen, minkä vuoksi maa-asema on varmuuden vuoksi hyvä perustaa hieman etäämmälle väkijoukoista. Yksi riittävän turvallinen toimintamalli on, että alus nousee lastaamisen jälkeen kaupan pihasta ja laskeutuu hieman etäämmälle.
Maa-asema voi olla yksinkertaisimmillaan pieni, sähköistetty toimistokontti ja aluksen operointiin tarvittava alue parkkipaikan perällä. Jos laskeutumispaikalla on usein tuulista, on se hyvä suojata muutaman metrin korkuisella aidalla. Lennätyspaikan perustamiskustannukset ovat yleensä varsin pienet.